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杭州地铁1号线趟列车延误
  

  事发时正值端午小长假第一个晚高峰,人们出行受到较大影响,相比那些错过电影的情侣,更倒霉的是不少人错过了回家的火车和大巴。

  网友墨_YU说:你妹的,18:22的电影票,地铁又出故障了,本来算好了时间的。延误20分钟,去看片尾吧。

  网友zzliana说:杭州的地铁今天是怎么了?才7站就开了1个小时,中途还换了辆,伤不起啊,我的皇后公园去不了了。

  昨日17:32,杭港地铁官方微博发布消息:由于信号系统故障,部分列车降速行驶,以确保行车安全。17:57,官博更新:目前故障已排除,杭州地铁1号线全线列车已恢复正常行驶。

  地铁信号系统,就好比是路面交通的交规、交警、司机、信号灯的集合,它是地铁列车安全、准点、快接运行的核心控制系统。杭州地铁1号线的信号系统由浙大网新集团和安萨尔多(美国)国际有限公司合作建设,已经通过了国际通用的安全完整性水平(SIL)4级认证。4级是最高等级,火箭发射系统的安全等级也就是这个水平。

  去年12月6日,杭州地铁1号线首次因设备故障停车,当时出问题的也是打铁关站的计轴控制器,不过那次只有5趟列车晚点。

  昨日17点左右,微博上有人开始爆料:“地铁又出故障了!”与此同时,1号线多个站点的站台信息屏开始播放通知,“因设备发生故障,开往文泽、湘湖、临平方向的列车有20分钟的延误,请有急事的乘客可以改乘其他交通工具。”

  杭港地铁表示,关于6月5日信号系统电源故障的具体原因,目前还在排查中,而昨日的计轴控制器故障原因,依然由浙大网新负责排查维修。

  计轴控制器是一个计算机软件系统,连接着轨道上的无数计轴器,通过感应计算轨道上经过的轮子,判断前方一段区域的轨道内有没有列车,以给下一列车发出前方有车或者无车的信号,是地铁运营中非常重要的一个安全措施。

  据了解,正在建设中的杭州地铁2号线,信号系统仍将采用美国安萨尔多的核心技术,不过合作方将是浙江众合机电股份有限公司。

  在每条微博的最后,杭港地铁都附上一句——“由此造成的不便,敬请谅解”作为结尾,但网友们对此并不买账,网友小也Sherry说:谅解有什么用,误了坐火车怎么办?!

  昨晚9时,杭港地铁给媒体发来通稿,对故障原因作出进一步解释:“6月10日17:01,地铁1号线打铁关站计轴控制器(监测列车位置的设备)出现故障,西湖文化广场站至火车东站站区间信号显示红灯,杭港公司立即启动故障应急预案,全线列车保持大交路运行,通过故障区域时列车降速运行。因大交路正常运行需要,5列车中途清客(4列在九和路站、1列在龙翔桥站)。为避免阻塞,2列车回场。至19:04信号恢复正常,全线列车恢复按正常时刻表运行。累计受影响的列车26列,上下行列车延误均为10分钟左右。”

  杭州地铁1号线的沿线,分布着城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站等多个重要交通枢纽,昨天像孙女士一样延误回家行程的乘客,并不在少数。

  许小姐在九堡站上车,准备到四季青拿货。当列车在九和路站停留10分钟时,她并未特别留意,谁想从九和路到火车东站,每一站的停留时间都超过10分钟。

  网友Laurel是一名外地游客:刚到杭州,就对这里印象极差,地铁因为信号故障走走停停,4站路走了1个小时,打个车吧,杭州市民一拨接着一拨抢车,受不了。

  时报讯 时隔4天,杭州地铁1号线再次发生大面积故障,从昨日17:01发生故障,到19:04信号恢复正常,2个小时里累计26趟列车延误。

  6月5日,杭州地铁1号线首次发生信号系统电源故障,导致婺江路站至打铁关站区间车辆运行受到影响,故障持续近2个小时,24列地铁列车受到了不同程度的延误。

  “武林广场站停了10分钟,我以为是特殊情况。没想到,下一站凤起路站又停了10分钟,就这样每站都停,害得我火车都没赶上。只能明天坐汽车回家了,我妈还盼着我回家呢!”孙女士抱怨道。

  孙女士娘家在桐乡,昨日17点,她带着女儿和一箱粽子,从武林广场站搭乘地铁去城站,准备坐18点的火车回家。考虑到假日人流量大,孙女士自认为已经留了充裕的时间,没想到却遇到了地铁故障,最后没能赶上回家的火车。

  “以前从九堡站坐到近江站,最多一个小时。今天坐到城站,就坐了1个小时35分钟。太坑爹了。”许小姐最终没拿到货,只好向客户解释道歉。

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