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温州日报:坐缆车、乘单轨、搭小火车……游大
  

  秒速时时彩停车方面,规划分为近期和远期设计。近期即至2020年,拟在谷地设9处停车场,不少于860个停车位,占地面积约2.15万平方米;山地设10处停车场,不少于937个停车位,占地面积约2.34万平方米。根据地形条件,停车位以平面或台阶式、露天生态型建设标准为宜。

  “一环”为围绕山巅布局的山上环路。“射线”为大岙路、舜岙路、渔潭路、仙岩路、八水路、陈岙路、郑宅路、龙岗路、茅竹岭路、西台岙路。

  远期至2030年,拟在谷地设9处停车场,不少于2569个停车位,占地面积约6.42万平方米;山地设6处停车场,不少于729个停车位,占地面积约1.82万平方米。停车位也以平面、露天生态型建设标准为宜,当用地较紧张时,可考虑立体式停车库。

  其中山上环路、大岙路、郑宅路、八水路、舜岙路、龙岗路、天河路为车行主游路,采用双向两车道的断面形式;渔潭路、茅竹岭路、仙岩路、陈岙路为车行次游路,采用单车道的断面形式。

  根据此次规划,我市将在保护大罗山生态环境和风景特色的前提下,建成内外交通无缝衔接,内部交通设施完善,交通线路便捷、通景性高,游览方式趣味、多样的大罗山地区交通体系,即“旅要便捷,游要绿色、委婉、趣味”。

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  山地轨道方面,线公里,依次途经瑶溪钟秀、峰台碧水、天柱古刹、天河浩淼、五美山重楼、香山卧龙等6个风景单元,并设立站点。规划建议宜选用悬挂式单轨、森林小火车、捷运系统等小运量、爬坡能力强、适应地形、清洁能源动力的轨道形式。

  温州网讯 大罗山是温州市区的大花园,但每逢节假日,上下山拥挤的车流以及无处可停车的困局,让不少市民感觉“去不起”。日前,《温州生态园大罗山道路交通、市政基础设施专项规划》在市规划局网站公布,明确将布局“一环+射线”车行道网络,并设置缆车、山地轨道、骑行道等,建成内外交通无缝衔接、交通线路便捷的大罗山地区交通体系。

  缆车方面,规划线路在茶山五美园和秀垟水库循环往复,折线公里。规划建议可布设山脚出入口、山重楼、秀垟水库三个站点,并预留站房用地。

  游步道方面,规划将国家级登山健身步道纳入此次游步道系统,并进行梳理提升,整体布局为“三横两纵”的结构。“三横”指的是仙岩——郑宅游步道、茶山五美园——双岙游步道、舜岙——龙岗山游步道,“两纵”指的是陈岙——茅竹岭游步道、八水——大岙溪游步道。

  大罗山风景区位于温州大都市中心位置,主要由仙岩景区、瑶溪景区、天柱景区、茶山景区组成,并建有国家级登山健身步道、省级绿道,风景秀丽宜人,近年来年接待游客量超百万人次。但是,由于基础设施配套不足,大罗山交通“堵局”为人诟病颇久,也是每年两会上代表委员们的关注热点。

  骑行道方面,规划不提倡普通游客从山麓骑行上山。不过可在秀垟、天河、峰台水库周边开辟独立骑行专用道,满足普通游客的骑行需求。

  对外交通主要依托大罗山周围的城市道路、城市轨道交通及高速公路,与城市、周边城市乃至更大范围的周边省市,形成便捷的对外交通联系。

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